行业动态 | 国内首次氢燃料电池实车极限火烧试验圆满成功
据中汽研官网，该次试验发生于2023年12月27日，系中国汽研联合深蓝汽车、中国建研院等行业权威单位，进行的国内首次氢燃料电池整车极限火烧试验并获得成功。试验旨在通过模拟火灾工况，从氢燃料电池汽车火灾场景下主被动安全措施响应正确性与及时性、燃烧规律及速度、泄露扩散特性、泄放风险等多个维度综合评定氢能整车火灾安全可靠性。
试验过程中保持整车燃料电池系统运行，并在底盘下动力电池后端、氢瓶前端点火，火焰温度维持在300℃。氢瓶内氢气压力未因燃烧发生明显上升。火情下燃料电池系统紧急停机，供氢阀门关闭，氢气被限制在氢气瓶里，确保泄放路径满足设计要求。3分30秒，TPRD安全阀内部玻璃泡发生碎裂，氢气经安全阀泄放。氢气泄放过程中，氢气被点燃，火势集中在车位周边1.5米、高约3米的空间内，水平面其余方向无明显增长。
泄放的氢气在燃烧过程中没有发生爆炸，氢气燃烧生成水，对环境无污染。氢瓶有应对火灾情况的主被动安全措施，不会发生爆炸。氢气泄放时间短，3分钟可以完全解除涉氢风险。释放后，涉氢风险完全解除。氢气泄放过程中热辐射影响范围和程度与泄放完毕后的整车燃烧相当。氢气释放完毕10分钟后，用水将火扑灭，动力电池未被引燃，车身骨架未变形，氢瓶未破裂。
1.氢瓶有应对火灾情况的主被动安全措施，不会发生爆炸。
2.氢气泄放时间短，3分钟可完全解除涉氢风险。
3.氢气泄放过程中，火势仅整车高度方向和车尾方向有增长，水平面其余方向无明显增长。徳燃动力作为氢燃料电池系统和关键部件的国内领先者，提供产品供应与工程咨询服务的全面解决方案。公司与长安汽车自2018年起进行深度合作，曾共同承接并顺利完成国家重点氢燃料电池乘用车科研专项，产品配套长安CS75、深蓝SL03两款氢燃料电池乘用车并通过工信部车型公告。
此次深蓝SL03实车火烧试验的结果充分证明氢燃料电池在汽车领域应用的安全性及燃料电池自主国产技术已达到国际水平，将进一步加快氢燃料电池乘用车的市场示范应用。徳燃动力将继续砥砺前行，提供领先的技术与产品,愿携手行业合作伙伴助推产业发展。
